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甲醇汽車發(fā)展正當(dāng)時(shí) 2016-11-18 10:36:33

摘要：油價(jià)低位運(yùn)行似乎并不能阻擋甲醇汽車頑強(qiáng)發(fā)展的步伐。高效清潔的甲醇、天然氣與可燃冰一直被全球內(nèi)燃機(jī)工業(yè)公認(rèn)為低碳能源。

  油價(jià)低位運(yùn)行似乎并不能阻擋甲醇汽車頑強(qiáng)發(fā)展的步伐。高效清潔的甲醇、天然氣與可燃冰一直被全球內(nèi)燃機(jī)工業(yè)公認(rèn)為低碳能源。而在中國，甲醇用作交通替代新能源，更有資源自給自足的優(yōu)勢，尤其是在大氣污染防治、應(yīng)對氣候變化日益緊迫的當(dāng)下，一直不溫不火的甲醇汽車發(fā)展呼聲再起。

　　11月3日—6日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)在江蘇昆山聯(lián)合舉辦“首屆中國國際商用車及零部件展覽會(huì)”，吸引了17輛涉及乘用車、公交車、重型卡車的甲醇汽車和關(guān)鍵涉醇零部件制造企業(yè)參展。展會(huì)期間同步舉行的千輛吉利甲醇汽車戰(zhàn)略采購簽約、百輛吉利甲醇汽車交車儀式，以及華菱星馬與天津大學(xué)柴油甲醇雙燃料“國六”項(xiàng)目簽約儀式更是賺足了人氣。
　　國家工信部甲醇汽車試點(diǎn)專家組組長、原國家機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)在展會(huì)期間指出，甲醇汽車是最符合中國資源條件的新能源汽車，目前國內(nèi)甲醇汽車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，甲醇汽車發(fā)展正當(dāng)時(shí)。
　　試點(diǎn)顯效
　　經(jīng)過20多年實(shí)踐，我國已初步建立了甲醇汽車技術(shù)研發(fā)體系，多家整車制造企業(yè)具備了甲醇汽車制造能力。“針對甲醇燃料特有的腐蝕性、溶脹性、燃料分層等技術(shù)問題，國內(nèi)優(yōu)勢制造企業(yè)通過自主研發(fā)已掌握了產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)、制造工藝和使用要求，有效地支撐了甲醇汽車試點(diǎn)車輛運(yùn)行保障。”中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長魏安力在展會(huì)同期召開的甲醇汽車發(fā)展研討會(huì)上說。
　　記者從會(huì)上了解到，自2012年工信部正式啟動(dòng)甲醇汽車試點(diǎn)以來，截至2015年底，全國已有5省11個(gè)城市的甲醇汽車試點(diǎn)工作實(shí)施方案通過工信部備案審查。截至今年4月1日，工信部發(fā)布了23個(gè)甲醇汽車產(chǎn)品公告，基本形成轎車、重型商用車、微型車、城市客車等不同用途的系列車型。與此同時(shí)，為規(guī)范甲醇汽車試點(diǎn)甲醇燃料基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和作業(yè)規(guī)程，工信部已于去年發(fā)布了《車用甲醇燃料加注站建設(shè)規(guī)范》和《車用甲醇燃料作業(yè)安全規(guī)范》。隨著試點(diǎn)推廣成效漸顯，甲醇汽車需求不斷擴(kuò)大，今年5月，工信部牽頭各部委召開了甲醇汽車發(fā)展研討會(huì)，向國務(wù)院提出申請進(jìn)一步推廣甲醇汽車。
　　魏安力指出，汽油/甲醇雙燃料燃燒技術(shù)、柴油/甲醇雙燃料燃燒技術(shù)已成為我國甲醇汽車和甲醇內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢，在國際上處于完全主導(dǎo)和領(lǐng)先的地位。
　　天津大學(xué)、北京理工大學(xué)已投資建立了甲醇汽車動(dòng)力及排放檢測裝置，可實(shí)現(xiàn)對甲醇汽車、甲醇內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、測試和評定。北京理工大學(xué)還承擔(dān)了環(huán)保部甲醇汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的課題制定。
　　值得一提的是，在本次華菱星馬與天津大學(xué)柴油甲醇雙燃料“國六”項(xiàng)目簽約儀式上，據(jù)華菱星馬集團(tuán)副總經(jīng)理汪祥支介紹，項(xiàng)目通過廢氣后處理及EGR技術(shù)，目前開發(fā)的性能滿足“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)要求的柴油甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已完成“國五”排放實(shí)驗(yàn)，產(chǎn)品已在貴州華菱自卸車和石家莊華菱物流車上成功應(yīng)用，綜合節(jié)能成本在20%以上，目前正在與客戶洽談45臺(tái)甲醇柴油雙燃料整車開發(fā)與應(yīng)用事宜。
　　“目前致力滿足‘國六’排放要求的柴油甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)架正在準(zhǔn)備中，很快將會(huì)有實(shí)質(zhì)推進(jìn)。”上述項(xiàng)目天津大學(xué)牽頭人姚春德對記者說。
　　企業(yè)先行
　　根據(jù)上述吉利簽約儀式，貴州藍(lán)色眾聯(lián)甲醇出租車公司旗下的1388輛出租車將逐步更換成吉利M100甲醇汽車。同時(shí)，吉利將110輛吉利帝豪甲醇汽車正式交付給山西晉中靈通出租車公司。
　　據(jù)了解吉利汽車是我國首家進(jìn)行甲醇自主研發(fā)的企業(yè)，也是目前國內(nèi)首家獲得國家甲醇車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。其2005年啟動(dòng)甲醇汽車相關(guān)研究，2013年3月在山西晉中率先啟動(dòng)試運(yùn)營。目前，吉利甲醇汽車已在全國5省市8個(gè)試點(diǎn)區(qū)域投放車輛逾千臺(tái)，單車最大行駛里程超過30萬公里。同時(shí)正積極部署歐洲市場甲醇汽車技術(shù)和產(chǎn)品的推廣工作，其在去年與冰島簽署了一項(xiàng)4500萬美元的甲醇汽車投資協(xié)議，2017年將啟動(dòng)商業(yè)化推廣，同時(shí)也有望與德國、丹麥、瑞典等國進(jìn)一步展開實(shí)質(zhì)性合作。
　　據(jù)介紹，截至目前，吉利已形成甲醇汽車技術(shù)相關(guān)專利近百項(xiàng)，參與兩項(xiàng)國家863項(xiàng)目，開發(fā)了4款甲醇動(dòng)力和14款整車產(chǎn)品（其中“國四”排放車型有6款，“國五”排放甲醇車型有8款），現(xiàn)正在實(shí)施開發(fā)更加高效、環(huán)保的高壓縮比甲醇動(dòng)力和探索渦輪增壓及缸內(nèi)直噴甲醇動(dòng)力技術(shù)。
　　甲醇上選
　　魏安力在會(huì)上直言，我國發(fā)展汽車替代能源，應(yīng)堅(jiān)持資源稟賦、區(qū)域優(yōu)勢的原則。甲醇燃料應(yīng)該是我國探尋低碳能源替代燃料的首選，是“必須和必要”的。
　　與會(huì)專家和企業(yè)一致認(rèn)可甲醇作為替代燃料的清潔性、高效性、安全性。記者從展會(huì)現(xiàn)場了解到，根據(jù)山西試點(diǎn)運(yùn)行結(jié)果，甲醇汽車運(yùn)行兩年20萬公里后，常規(guī)排放仍能滿足國四標(biāo)準(zhǔn)，甲醛排放不僅遠(yuǎn)低于汽油車、柴油車，且遠(yuǎn)低于工信部甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)，甚至低于美國LEV2標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，相比汽油車、CNG車動(dòng)力性更強(qiáng)，節(jié)能優(yōu)勢更加明顯，相對汽油車，甲醇汽車燃料費(fèi)用節(jié)省40%以上。
　　另據(jù)展會(huì)展出的中國一汽集團(tuán)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果，甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油機(jī)的動(dòng)力性提高5%以上，有效熱效率可達(dá)到45%，單位功率價(jià)格比汽油低30%以上。
　　吉利汽車甲醇研發(fā)資深總工程師金先揚(yáng)在接受記者采訪時(shí)指出，從吉利集團(tuán)多年推廣新能源汽車的實(shí)踐看，甲醇是作為車用替代燃料，資源有保障、技術(shù)可行、安全性可控、替代汽柴油具有優(yōu)勢，是我國能源和環(huán)境新形勢下交通領(lǐng)域的最佳選擇。“尤其相比于新能源電動(dòng)汽車，甲醇汽車生命力更強(qiáng)大，更具市場競爭優(yōu)勢。”
　　魏安力建議，我國應(yīng)將甲醇燃料作為汽車用燃料，統(tǒng)一納入汽車燃料體系規(guī)范管理，將甲醇汽車納入現(xiàn)行節(jié)能汽車推廣目錄，給甲醇汽車推廣和發(fā)展購置稅減免的政策支持，在產(chǎn)業(yè)振興、強(qiáng)基工程、智能制造、共性技術(shù)平臺(tái)建設(shè)等方面將甲醇汽車納入支持方向，加快甲醇汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，設(shè)立科技專項(xiàng)支持甲醇汽車技術(shù)水平提升。（中國能源報(bào) 仝曉波）